“要想富先修路”——交通铺就生长大年夜道

经济要生长,交通须先行;平易近生得改良,交通来开路。新中国成立70年来,我们以执着笃定的意志、大年夜刀阔斧的气概推动交通事业大年夜生长,也是以收获了经济社会阔步前行的彭湃动力

1分钟,“中兴号”列车疾行5.8千米,首都国际机场迎送1.5个航班,快递小哥收发9.6万件快递。

24小时,约2000万人次乘坐网约车,约1000万人次骑行共享单车,交通新业态在中国焕发蓬勃活力;17趟中欧班列往复亚欧大年夜陆,68万箱国际集装箱进出各大年夜港口,劳碌物流让中国与世界慎密相连。

365天,高速公路新改建6000多千米,高速铁路增长4000多千米,纵横九州的蓬勃路网一年年舒展延长。

昔日中国,交通基本举措措施程度抢先世界、人流物流劳碌程度环球罕有。

抚今追昔,方觉去路之多艰。

曾几甚么时候,峡谷通途横亘眼前,山乡郊外闭塞难行,航道船埠亟待整修;如今,一架架世界级桥梁穿山越海,一条条高速路乡村路七通八达,一座座现代化港口向海而立,“五纵五横”综合运输大年夜通道根本贯穿。

曾几甚么时候,长久伴随人们出行记忆的,是拥堵、迟缓、闷热、一票难求的绿皮火车;如今,一次春运的铁路发送量便达4亿人次,超一半搭客选乘高铁动车,长途出行有乘公交、搭地铁、开汽车、打出租等多样化选择。

人们不由感慨,70年沧桑剧变中,交通范畴能够是进步最大年夜、变更最明显的范畴之一。

一条条爬升的曲线见证着生长轨迹:到2018岁终,全国铁路营业总里程达13.2万千米,比1949年增长5倍;公路总里程达485万千米,是1949年的60倍;定期航班航路达4945条,是1950年的412.1倍;沿海重要港口货色吞吐量达92.2亿吨,是1949年的1390.6倍……

一顶顶骄人的桂冠彰明显非凡实力:高铁营业总里程达3万千米,占全球2/3;高速公路里程达14.3万千米,高居世界第一;全球吞吐量前10的港口中,我国占据7席;城市轨道交通运营里程逾越4900千米,又是世界第一。

经济要生长,交通须先行;平易近生得改良,交通来开路。新中国成立70年来,中国以执着笃定的意志、大年夜刀阔斧的气概推动交通事业大年夜生长,也是以收获了经济社会阔步前行的彭湃动力。

70年交通剧变,挺起了泱泱大年夜国的生长骨架,铺就起经济起飞的康庄大年夜道。

公路一通,蔬菜水果放上了广大年夜市平易近的餐桌,山乡美景迎来了络绎一向的旅客;铁路一通,数以亿吨的矿石煤炭、美不胜收标货色商品在大年夜江南北展转腾挪、昼夜一向;航路一通,五湖四海的商贾宾朋纷纷云集华夏,志向远大年夜的中国企业举头走向全球……“要致富,先修路!”中国人将从实际中来的朴实事理反复应用到实际中去,让经济大年夜动脉更加强健、更加通行。

70年交通剧变,改写了神州大年夜地的时空格局,点缀着亿万人的出色人生。

天津栖息、北京下班、一日往复,交通的提速拉近了空间、紧缩了时间,把京津冀、长三角等城市群变成了一座城;99.6%的乡镇、99.5%的建制村通上硬化路,交通的普惠让亿万农平易近拜别“好天一身土、雨天一身泥”,迎来了“出门就有水泥路、抬脚就可以上客车”的好日子。便利、快捷、温馨、暖和的出行体验,让愈来愈多的中国人“说走就走”,舒畅拥抱残暴广阔的世界。

70年交通剧变,离不开党中心对交通扶植的高度看重。新中国成立之初,我国将交通作为恢复临盆、生长经济的先手棋;改革开放后,经过过程摊开市场、加强搀扶、创新机制等举措,交通基建突飞大进、逾越生长;特别是党的十八大年夜以来,以习近平同志为核心的党中心出力补短板、强筋骨,一个覆盖海陆空、联通全球的现代综合交通运输体系正呼之欲出。

70年交通剧变,眼前有着一代代中国人的艰苦付出。从十万筑路大年夜军活着界屋脊建成川藏、青藏公路,到2013年西藏墨脱公路通车、全国完成县县通公路;从上世纪50年代举全国之力“拿下”武汉长江大年夜桥,到在新世纪将全球近一半新建大年夜跨度桥梁支出囊中……扶植者们逢山开路、遇水架桥,从追逐者跃升为领跑者,把一个个“弗成能”变成实际。

雄关慢道真如铁,而今迈步从头越。展望将来,70年交通剧变沉淀下的宝贵经历和充分底气,将持续鼓励我们锐意朝出息步、奋力迈向交通强国!

版式设计:汪哲平

数据来源:交通运输部、国度统计局

标签: 交通   生长   经济  
来源:人平易近日报
编辑:GY653

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